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NO.1 
杭州灣跨海大橋 杭州灣跨海大橋是連接長三角的經濟樞紐。

大橋工程全長36km,是當時世界上已建成的最長的跨海大橋。

該橋於2003年11月4日開工建設,2008年5月1日建成通車。

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NO.2 掛壁公路掛   壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的,

我國一共有六條掛壁公路,主要分佈在太行山及晉東南,

有錫崖溝(陵川縣)、郭亮(輝縣)、陳家園(陵川縣)、

迴龍(陵川縣)、崑山、井底(平順縣)。

其中郭亮被稱為“第九大奇蹟”、“世界最險要十條公路之一”、

“世界十八條最奇特公路之一”。

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NO.3 終南山公路隧道秦嶺終南山公路隧道國家高速公路包頭至

茂名線控制性工程,也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至

安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里,雙洞共長36.0

4公里,建設規模世界第一,中國公路隧道之最,需15分鐘才能

穿越。其中為緩解駕駛員視覺疲勞,保證行車安全,特別設置了

目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,值得一去。

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NO.4 矮寨盤山公路   矮寨盤山公路,為國道319幹線

(舊稱湘川公路)公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。

山勢陡峭險峻,近坡頂處有一公路天橋,全國罕見。山頂建有

“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。

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NO.5  矮寨大橋  矮寨特大懸索橋,位於湖南湘西矮寨鎮境內。

矮寨懸索橋,距吉首市區約20公里,跨越矮寨鎮附近的山谷,

德夯河流經谷底,橋面設計標高與地面高差達330米左右,

全長1073.65m,懸索橋的主跨為1176m 。該橋跨越矮寨

大峽谷,主跨居世界第三、亞洲第一。

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二十四道拐是個地名,是一段二十四道彎的公路,貴州晴隆

“24道拐”抗戰公路,是“史迪威公路”的形象標識。

古稱“鴉關”,雄、奇、險、峻,有一夫當關,萬夫莫開之勢。

從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;

在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建,蜿蜒盤旋

至關口,全程約4公里。

24道拐盤山公路,堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。

是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照,

是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華

物資的大動脈,被譽為“中國抗戰的生命線”,又稱

“歷史的彎道”。


NO.6 天門山盤山公路  張家界天門山盤山公路

“通天大道”之稱,盤山公路全長10.77公里,海拔

從200米急劇提升到1300米,大道兩側絕壁千仞,

空谷幽深,共計99個彎,180度急彎此消彼長,似玉

帶環繞,彎彎緊連,層層迭起,被譽為“天下第一公

路奇觀”。

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NO.7 入藏公路川藏、青藏、滇藏、新藏,四條入藏的公路

風景都是極好的,是騎行者的天堂。尤其是川藏線,可謂是中國

的景觀大道。

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NO.8 塔里木沙漠公路沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克

拉瑪干大沙漠,對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說,塔里木沙漠公路

無疑是提供了最好的條件,自駕車穿越整個沙漠,耗時將在5個小時左右,

沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。​

 

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引用網址 秋菊蘭若 :中國的八大奇跡工程!
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